アオシマ　SKYNET 1/12 GSX R1000（ホワイト）　レビュー

アオシマ SKYNET 1/12 GSX R1000（ホワイト）

GSX1300Rハヤブサ同様、スズキが開発した海外輸出向けの大型二輪車。1000ccクラスではあるが、エンジンは750ccに最適化されたものを改良したため、ロングストローク型になってしまった。しかし、結果として出力特性が扱いやすい仕上がりとなり、人気を博すこととなる。このエンジン形式は、4度目のモデルチェンジまで継続された。また、3度目のモデルチェンジ以降、”S-DMS（Suzuki - Drive Mode Selector）”と呼ばれるエンジン出力特性をA〜Cの3モードに切り替え可能な機構（SDTVを用いた制御システム）を搭載している。
GSX R1000はあくまで輸出用として生産されているが、ライバル車にあたるヤマハ YZF-R1やホンダ CBR1000RRは（カワサキ ニンジャZX-10Rは輸出向け）国内販売もされている。

アオシマ SKYNET 1/12 ダイキャストバイクシリーズから” GSX R1000 （ホワイト）”です。カラーリングやヘッドライトの形状をみると、2009年モデルであることが分かります。4度目のモデルチェンジを行った年のものなので、現行の2010年タイプと同じ車体デザイン（カラーリングは違いますが）となっていますよ。1000ccクラスは人気のある市場なので、どのメーカーも特徴あるカウルデザインを採用していて、見ているだけでも楽しいですね。このクラスだと本当は……ヤマハの”YZF-R1 ”がデザイン的には一番好きだったりするのですが、ラインナップにはなかったので2番目に好きなGSX R1000をチョイスしました。
再現率としては…ウインカー、マフラーの処理がちょっと残念ですが、価格を考えると概ね良好ですかね。細かいところは、実際に見ながら紹介していきます。あと、こちらでもfigmaとのツーショットをレビュー後半に用意していますので、お楽しみくだいませ。

パッケージは、ハヤブサと変わりありません。右下や裏には”automaxx ”と書かれているので、ここが本来の販売元なのでしょう〜。パッケージ内の固定方法も同じなので、ここでは割愛します。見たい方はハヤブサのレビューをどうぞ〜。

こちらもほんとに出来のよいこと…。正直、単純にfigmaに乗せることが結局のところメインになるだろうなって考えてましたが、単体でも十分魅力的でした。

フロントとリアのまとめ加減も上出来です。ただ、ウインカーの再現（ミラーの正面側に付いています）は、前側が簡易的になり過ぎてるかも；

横から（右側からを撮り忘れorz）です。かなり複雑な面構成なのですが、見事に再現してますね〜。

各部を見ていきましょう。ヘッドライトの形状は、現行シリーズ（09年型以降）の特徴にもなっている形状（中の色分けは再現されず）です。ハヤブサと同じくディスク、ナットの色分けは出来ていませんが。他は粗方されているようです。

計器パネルもGSX1300Rと同じシールタイプですが、パネルデザインはGSX R1000のものを大体再現しています。ちゃんと”S-DMS ”のモード表示もありますよ。ミラーの写りこみがとてもよく、ステアリング固定部の＋ネジが気になるのも一緒です。

フューエルキャップの造型は、ハヤブサのものよりもしっかりとディティールが刻まれています。ただ…裏返すと、エキゾーストの一部に穴がっ！？（ちょっ　ゲート処理を盛大にミスったようです＿/￣|○　まぁ通常見えませんから、いいか…；

エンジン周りのナット類は、塗り分けようかな…。あと、ペダル周りが左右ともに黒の成型色のまま（本来はシルバー系）となっています。

マフラーが全てメッキ処理で済まされているのも、隼と同じ。気になる場合は、該当箇所だけつや消しを吹くと近くなると思います。チェーンはそれっぽく一体成型です(^^;

車体フレーム下部の”SUZUKI ”、フロントカウルの”GSX R ”もきちんと再現されています。

ナンバープレートは、浜松ではなくなりましたねｗ　リアのターンシグナルライトは、クリアパーツを使っているので前よりはマシです。ただ、リフレクターが黒のままになっています。テールランプから位置が離れているので、ハヤブサのように一体化できなかったご様子；

リアサスの疑似可動は、このGSX R1000でももちろん出来ますよ〜。

大型のハヤブサと比べると幾分小ぶりですが、カウル面積が小さいのも余計にそう感じさせるのでしょう。

どこからみても、パッと見の大きな隙（底の穴は別として；）は見当たりません。ハヤブサに負けじ劣らずの仕上がりですね〜。

いくつか気になるところはありますけど、こちらもほぼ満足できる仕上がりでした。

では、ライダーさんにご登場いただいて、figmaとのツーショットを。

身長の高さを考えると、ライダーをハヤブサに乗せたかったのですが…やはり白（天馬の白）が似合いますよ。

写真では平手を使っているので、手がグリップからやや離れていますが、通常の握り手を使えば問題ないと思います。

ぬぁ、さ、さすが”ライダー ”という名前だけあって、ものすごく様になっています(^^;

とりあえず2台の購入でしたが、ここまで良いものならHONDA系も思わず欲しくなりますね。以上、GSX R1000のレビューでしたん。


総評ですよ。スタイルの再現度は申し分ないと思います。基本的な塗装も良かったですし、要所は色分けされています。しかし、マフラーやナットだけでなく、フロントのターンシグナルライトや反射板等の再現に物足りなさを感じてしまいましたね。まぁ、構造的に単純な色分けでは済み難い箇所でもありますから、価格を考えると大きなマイナスではありません。ギミックについては、ハヤブサと（全ラインナップ一緒でしょう）同じです。リアサスも動きますしね。各所の＋ネジは露出する数が減っていて、ハヤブサほど目立たなくはなっています。それでもスタンドとハンドル固定部はモロですけど(^^;　あとはまぁ…底の穴が……orz　これはアタリハズレがありそうですな（苦笑　さすがにコレはマイナスさせてもらいました；
個人的感想としては、ハヤブサよりも諸所に気になる点が増えたかな〜という感じがします。それでも全体の出来は良いですし、何よりサイズ的にはこちらの方がfigmaに合いやすいと思います。そのあたりも車種選びの選択肢として、お気に入りの1台を見つけてみてはいかがでしょうか？

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